La raboteuse ou fraiseuse à froid est utilisée dans les travaux de réfection des routes pour enlever le bitume sur la chaussée à rénover. L’appellation « à froid » vient en opposition de la technique « à chaud » qui nécessite de chauffer l’enrobé avant le décapage.
Sur chenilles ou sur pneus, une fraiseuse à froid est équipée d’un tambour de fraisage avec des dents en carbure de tungstène qui lui permettent d’arracher le revêtement de la route. Le fraisat (matière rabotée) est ensuite convoyé vers un porteur benne par une bande de chargement orientable. En général cette bande de déversement est amovible.
Les plus grands modèles de raboteuses peuvent couvrir une largeur de fraisage jusqu’à 4 mètres. La profondeur de fraisage atteint une trentaine de centimètres. Les machines récentes bénéficient de systèmes de nivellement électronique, d’arrosage du tambour et d’aspiration des poussières : ces améliorations permettent à l’opérateur de travailler avec précision dans des conditions optimales.
Les raboteuses sont transportées d’un chantier à l’autre sur des porte engins.
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