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Porte char - porte engin occasion

788 annonces de porte char d'occasion
Porte engins  
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Allemagne
Belgique
Italie
porte engins Kässbohrer 14
46 500 € Neuf Garantie matériel
52t - 3 essieux
France - Ressons Sur Matz
porte engins Kässbohrer 16
43 500 € Neuf Garantie matériel
52t - 3 essieux
France - Venissieux
porte engins Kässbohrer 16
56 500 € Neuf Garantie matériel
52t - 3 essieux
France - Venissieux
porte engins Kässbohrer 15
47 000 € Neuf Garantie matériel
52t - 3 essieux
France - Venissieux
porte engins Invepe 6
Neuf Garantie matériel Vidéo
30t - 3 essieux
France - Derval
porte engins Rojo 5
Neuf
60t - 3 essieux
France - Jaunay Clan
porte engins Cometto 14
2003
62t - Plus de 3 essieux
France - Parcay Meslay
porte engins Gourdon 6
3 000 € 2000
2 essieux
  depuis 7 j
France - Marmande
-24h porte engins MAN 12
2008 324000 heures
26t - 6x2 - Euro 4 - Grue
  depuis 21 h
France - Ensisheim
-24h porte engins Mercedes 10
2009 288000 heures
26t - 6x2 - Euro 4 - Grue
  depuis 21 h
France - Ensisheim
porte engins Mercedes 15
2005 541000 heures
26t - 6x2 - Euro 3
France - Savignac
-48h porte engins MAX Trailer 6
Neuf
54t - 3 essieux
  depuis 1 j
France - Mont De Marsan
porte engins Robuste Kaiser 6
1980
3 essieux
France - Fontaine Notre Dame
porte engins Robuste Kaiser 6
1991
3 essieux
France - Fontaine Notre Dame
porte engins Robuste Kaiser 9
1979
2 essieux
France - Fontaine Notre Dame
porte engins Renault 10
2005 387000 heures
26t - 6x2 - Euro 3 - Grue - 320 CV
France - Fontaine Notre Dame
porte engins Fruehauf 3
1990
34t - 3 essieux
France - Fontaine Notre Dame
porte engins Mercedes 6
2008 437900 heures
25t - 6x2 - Euro 4 - 320 CV
  depuis 19 j
France - Fontaine Notre Dame
-48h porte engins Kaiser 4
19 000 € 2001
57t - 3 essieux
  depuis 1 j
France - Andouille
porte engins MAX Trailer 5
Neuf
50t - 3 essieux
France - Drache
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Porte char – Porte engin
Porte char – Porte engin

Porte char – Porte engin

Le porte-engins ou porte char est une remorque ou une semi-remorque plateau spécialement conçue pour le transport d’engins de chantier, non autorisés à circuler sur les routes : bouteurs, décapeuses, graders… Les matériels de TP sont acheminés d’un chantier de construction à un autre grâce au porte char.

A l’arrière, le porte-engins est équipé de rampes qui permettent le chargement et le déchargement des engins. Les rampes sont relevées pendant le transport.

Les porte-engins, parfois surbaissés, reposent sur des essieux dont le nombre varie en fonction de la taille du châssis et du poids à transporter. Un porte-engins peut être tracté par un tracteur routier ou agricole, auquel il est rattaché par un timon. Lorsqu’il est dételé, le porte-engins repose sur des béquilles ou sur une roue jockey. Il peut être équipé d’un treuil ou d’un plateau basculant pour faciliter le chargement et le déchargement des engins.

Consultez les annonces de porte-engins d’occasion des marques ACTM, Gourdon, Kaiser.

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