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Porte char - porte engin occasion

722 annonces de porte char d'occasion

Porte engins  
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Allemagne
Pologne
Italie
porte engins ACTM 6
11 500 € 2002
19t - 2 essieux
France - Layrisse
porte engins Faymonville 8
Neuf
45t - 3 essieux
France - Carhaix
porte engins Renault 9
2008 506988 heures
26t - 6x2 - Euro 4 - 370 CV
  depuis 6 j
France - Chateaubourg
porte engins Iveco 10
2011 339435 heures
26t - 6x2 - Euro 5 - 360 CV
  depuis 7 j
France - Chateaubourg
porte engins Louault 9
2002
34t - 3 essieux
  depuis 8 j
France - Chateaubourg
porte engins Louault 13
2003
33t - 2 essieux
  depuis 8 j
France - Chateaubourg
porte engins Asca 10
2006
34t - 3 essieux
  depuis 8 j
France - Chateaubourg
-24h porte engins Nicolas 4
59 000 € 1994
Plus de 3 essieux
  depuis 12 h
France - Roncq
-24h porte engins Nicolas 5
55 000 € 1997
Plus de 3 essieux
  depuis 12 h
France - Roncq
porte engins Mercedes 15
2005 541000 heures
26t - 6x2 - Euro 3
France - Savignac
-24h porte engins Nooteboom 16
34 000 € 2000
38t - 3 essieux
  depuis 15 h
France - St Privat Des Vieux
porte engins Faymonville 7
65 000 € 2013
37t - 2 essieux
France - St Clair Du Rhone
porte engins Kaiser 12
2010
45t - 3 essieux
  depuis 6 j
France - Servon Sur Vilaine
-72h porte engins Castera 10
1998
33t - 2 essieux
  depuis 2 j
France - Servon Sur Vilaine
-72h porte engins FGM 8
54 900 € 2018 Neuf
38t - 3 essieux
  depuis 2 j
France - Montastruc
-72h porte engins Faymonville 16
2012
30t - 3 essieux
  depuis 2 j
Belgique - Battice / B
porte engins Robuste Kaiser 6
1980
3 essieux
France - Fontaine Notre Dame
porte engins Robuste Kaiser 6
1991
3 essieux
France - Fontaine Notre Dame
porte engins Robuste Kaiser 9
1979
2 essieux
France - Fontaine Notre Dame
porte engins Renault 10
2005 387000 heures
26t - 6x2 - Euro 3 - Grue - 320 CV
  depuis 23 j
France - Fontaine Notre Dame
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Porte char – Porte engin
Porte char – Porte engin

Porte char – Porte engin

Le porte-engins ou porte char est une remorque ou une semi-remorque plateau spécialement conçue pour le transport d’engins de chantier, non autorisés à circuler sur les routes : bouteurs, décapeuses, graders… Les matériels de TP sont acheminés d’un chantier de construction à un autre grâce au porte char.

A l’arrière, le porte-engins est équipé de rampes qui permettent le chargement et le déchargement des engins. Les rampes sont relevées pendant le transport.

Les porte-engins, parfois surbaissés, reposent sur des essieux dont le nombre varie en fonction de la taille du châssis et du poids à transporter. Un porte-engins peut être tracté par un tracteur routier ou agricole, auquel il est rattaché par un timon. Lorsqu’il est dételé, le porte-engins repose sur des béquilles ou sur une roue jockey. Il peut être équipé d’un treuil ou d’un plateau basculant pour faciliter le chargement et le déchargement des engins.

Consultez les annonces de porte-engins d’occasion des marques ACTM, Gourdon, Kaiser.

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