Économie & Réglementation

CACES : les changements de 2020

15/06/2020 14:10:17
ECI - Mise à jour : le 15/06/2020 14:10 - Par
Économie & Réglementation

Le certificat d’aptitude à la conduite en sécurité (CACES) a connu quelques évolutions entrées en application le 1er janvier 2020. Nous vous proposons de faire un point complet sur cette « rénovation » destinée à fournir encore un peu plus de rigueur et de sécurité aux entreprises et aux conducteurs d’engins.

CACES : les changements de 2020

CACES 2020 : une évolution vers plus de rigueur

Conçu pour permettre de démontrer les compétences d’un salarié à exercer en toute sécurité la conduite d’une ou plusieurs catégories d’engins (chariots de manutention, nacelles, engins de chantier, etc.), le CACES est une certification créée par la Caisse Nationale de l’Assurance Maladie des Travailleurs Salariés (CNAMTS) et qui ne peut être délivrée que par le Comité français d'accréditation (COFRAC).

Loin d’être une simple formalité, cet examen permet, aux employeurs comme aux conducteurs d’engins, de s’assurer de la maitrise des risques et des dangers sur les chantiers, ou autres environnements dont la sécurisation est sans aucun doute la première et la plus importante des directives à suivre. Nous vous avions d’ailleurs déjà présenté les mécaniques et les enjeux du permis Caces R 372m dans un article détaillé où vous retrouverez la plupart des informations à connaître à propos du CACES.

Bien que déjà très pertinent du point de vue de la formation des conducteurs et de la réduction du nombre d’accidents du travail liés aux engins de chantiers et autres, le CACES a connu une évolution qui est entrée en vigueur au 1er janvier 2020. Son objectif est de tendre vers plus de rigueur et d’efficacité, mais aussi d’adapter l’examen en suivant l’évolution et la modernisation des matériels. Rappelons que la COFRAC délivre environ près de 800.000 CACES par an. Cette rénovation (à l’étude depuis 2015) doit donc également permettre d’aller vers plus d’homogénéité.

Ce qui change en 2020

Mise à jour des référentiels et nouvelles dénominations

Les six recommandations existantes ont vu leur dénomination modifiée. Les référentiels ont quant à eux être mis à jour afin d’y intégrer le retour d’expérience qui a été généré depuis la mise en place du CACES, l’évolution des équipements de travail, mais aussi de manière à rendre l’examen plus efficace et équitable. Ainsi depuis le 1er janvier 2020, on retrouve les six recommandations mises à jour sous les dénominations suivantes :

  • R.482 – CACES Engins de chantier (remplacera la R.372 modifiée)
  • R.483  - CACES Grues mobiles (remplacera la R.483 modifiée)
  • R.486 – CACES Plate-formes élévatrices mobiles de personnel (remplacera la R.386)
  • R.487 – CACES Grues à tour (remplacera la R.377 modifiée)
  • R.489 – CACES Chariots de manutention automoteurs à conducteur porté (remplacera la R.389)
  • R.490 – CACES Grues de chargement (remplacera la R.390)

Deux nouvelles recommandations

Deux nouvelles recommandations ont également été créées afin de faciliter la différenciation entre les familles et catégories d’engins. On retrouve ainsi :

  • R.484 – CACES Ponts roulants et portiques
  • R.485 – CACES Chariots de manutention automoteurs gerbeurs à conducteur accompagnant

Ces deux nouvelles recommandations concernent au total quatre catégories d’engins. Pour le CACES R.484 on retrouvera ainsi aussi bien les ponts roulants et portiques à commande au sol que ceux à commande en cabine. Concernant la recommandation R.485, il s’agit des chariots de manutention automoteurs gerbeurs à conducteur accompagnant dont la hauteur de levée est comprise entre 1.20 m et 2.50 m dans le premier cas et supérieure à 2.50 m dans le second cas. 

Infographie : CACES engins de chantiers 2020

 

Ce qui change pour le CACES engins de chantiers

Le CACES R 372m qui est désormais appelé R.482 voit ses catégories d’engins être divisées par 11 au lieu de 10 précédemment. La dénomination de ces catégories a également été modifiée pour plus de lisibilité et pour marquer les changements. À la place de CACES 1, 2, 3, 4, etc. On retrouvera donc : A, B1, B2, B3, C1, C2, C3, D, E, F et G. Voici ce à quoi ils correspondent :

  • CACES A (nouveau nom du CACES 1) :  Engins compacts (moins de 6 tonnes)

  • CACES B (nouveau nom du CACES 2): Engins à déplacement séquentiel (B1 : pelles sur chenilles ou sur pneus de plus de 6 tonnes, B2 : machines automotrices de sondage ou de forage, B3 : pelles hydrauliques rail-route)

  • CACES C (engloble les CACES 3, 4 et 6) : Engins à déplacement alternatif (C1 : chargeuses sur pneus de plus de 6 tonnes et tractopelles, C2 : bulldozers et chargeuses sur chenilles de plus de 6 tonnes, C3 : niveleuses)

  • CACES D (nouveau nom du CACES 7) : Compacteurs de plus de 6 tonnes

  • CACES E (nouveau nom du CACES 8) : Engins de transport (tombereaux, tracteurs agricoles, moto-basculeurs)

  • CACES F (nouveau nom du CACES 9) : Chariots de manutention tout-terrrain

  • CACES G (nouveau nom du CACES 10) : Conduite des engins hors production (par exemple pour des démonstrations ou des essais)

Outre cette nouvelle dénomination, l'ancien CACES 5 qui concernait les fraiseuses, finisseurs, épandeurs, gravillonneurs etc. a été supprimé, leur conduite ayant été jugée trop complexe pour se passer d'autorisations plus spécifiques.

Test théorique équitable et obligations pour les centres de formation

Cette rénovation du CACES a laissé un large délai avant son entrée en vigueur pour différentes raisons. Tout d’abord, il convenait de laisser le temps aux organismes de formation de s’équiper pour les tests pratiques, ainsi que d’analyser et de prendre en compte les nouveautés présentes dans chaque référentiel. En effet, les centres de formation doivent désormais obligatoirement posséder le matériel destiné aux tests, que ce soit par le biais de l’achat ou de la location. En outre, l’examen du CACES R.489 (Chariots de manutention automoteurs à conducteur porté), qui représente, à lui seul, plus de la moitié des certificats délivrés chaque année, ne pourra plus désormais être validé dans un cadre intra-entreprise mais directement sur la plateforme certifiée du centre de formation, l’acquisition de matériel est donc essentielle pour certains organismes qui ne seraient pas encore correctement équipés.

Ce délai de mise en place prenait aussi tout son sens pour la mise au point des tests théoriques plus équitables qu’auparavant, établis sur la base de plusieurs séries de 100 questions élaborées par l’Institut national de recherche et de sécurité (INRS).

Bien que non obligatoire, le CACES représente aujourd’hui l’un des meilleurs moyens pour permettre à l’employeur de répondre de ses responsabilités et de ses obligations, fixées via diverses réglementations, en matière de sécurité. Avec cette réforme, le CACES reste en adéquation avec les innovations technologiques. Les familles et catégories d’engins repensées ainsi que la rénovation partielle des référentiels ont pour objectif de rendre le CACES plus clair. La rénovation des tests théoriques doit permettre quant à elle un examen plus homogène sur l’ensemble du territoire en évitant les disparités d’un centre de formation à l’autre.

 

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Commentaires

E
, le 10/12/2019 13:43:41
bonjour,je trouve plus un organisme pour me faire le recyclage du caces grue a tour sur la region midi-pyrénée!
Europe-TP.com a répondu
Bonjour, Il semblerait que la CCI en propose : http://www.occitanie.cci.fr/certificat-daptitude-la-conduite-en-securite-caces-et-recyclage Bonne continuation à vous.
R
, le 03/09/2019 09:16:00
je desire recevoir le descriptif complet des caces 2020 R 372
Europe-TP.com a répondu
Bonjour, Le caces R 372 devient R 482 en 2020. Vous trouverez le descriptif complet à cette adresse : https://www.ameli.fr/sites/default/files/Documents/427258/document/r.482-bd.pdf

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